东大19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3[答案]

东大19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3[答案]满分答案

18秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业3-0001
试卷总分:100    得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.  下列那个桩号不属于五个基本桩号（   ）

A.直缓点（ZH）
B.交点（JD）
C.缓园点（HY）
D.曲中点（QZ）


2. 反向曲线间直线最小长度为（   ）
A.1V
B.3V
C.5V
D.2V


3.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）

A.50m
B.42.6m
C.30m
D.28m


4. 设计速度为120km/h的高速公路，其基本通行能力为（   ）
A.接近2200
B.接近2000
C.接近2100
D.1900


5.   高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为（   ）

A.0.25m
B.0.19m
C.0.29m
D.0.33m


6.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）
A.
B.
C.
D.


7.  竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则
竖曲线的外距为（   ）

A.2.33m
B.1.17m
C.3.02m
D.1.84m


8.汽车发动机的有效功率（   ）
A.与发动机的转速成反比
B.与发动机的扭矩成正比
C.与发动机的扭矩成反比
D.与发动机的转速没有关系


9.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，  则当 时，其加宽值为（   ）
A.0.32m
B.0.28m
C.0.21m
D.0.43m


10.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，的计算值为（   ）

A.2%
B.1.5%
C.2.5%
D.没有计算值


二、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
A.错误
B.正确


2.凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=∞。
A.错误
B.正确


3.  卵型曲线中的缓和曲线的曲率半径在大圆半径～小圆半径之间

A.错误
B.正确


4.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。
A.错误
B.正确


5.平曲线上二次变坡是很好的组合。
A.错误
B.正确


6.在中短距离的直线内二次以上变坡会形成“跳跃”与“暗凹”。
A.错误
B.正确


7. 公路纵坡较大时，其路拱坡度也应较大。
A.错误
B.正确


8. 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
A.错误
B.正确


9. 平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。
A.错误
B.正确


10. 当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。
A.错误
B.正确

东大19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3[答案]历年参考题目如下：